Od dziś ekipa Youngtimer Warsaw rusza z oficjalnym sklepem internetowym. W stale rozszerzanym asortymencie znajdziecie m.in bluzy, koszulki i gadżety takie jak zawieszki zapachowe, naklejki czy też plakaty z imprez.
Imprezy rozpoczynające czy też kończące sezon cyklicznych spotkań klasyków w Warszawie, organizowane pod szyldem YW cieszą się ogromną popularnością. Często jest to ostatnia, lub też pierwsza w roku, okazja do spotkania się w tak licznym gronie i wspólnego zwieńczenia sezonu. Nie inaczej było tym razem.
W dzisiejszych czasach eleganckie limuzyny mające osiągi i wykręcające czasy typowe dla samochodów sportowych nie robią na nikim wrażenia. 12 cylindrów czy kilka sekund do „setki” nie stało się może normą, ale jest rzeczą na tyle powszechną, że pojawienie się takiego samochodu na rynku przechodzi bez większej pompy. Ot po prostu, kolejna sportowa limuzyna, których […]
Po raz kolejny mamy zaszczyt zaprosić Państwa na uroczyste Zakończenie Sezonu 2015 Youngtimer Warsaw. Bez wątpienia ta edycja pozostanie w pamięci na długi czas… Naszym gospodarzem będzie Fundacja Passion1, która zaadaptowała teren niedziałającej już Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu. Otworzą dla nas swoje progi i umożliwią nam po raz ostatni w sezonie spotkać się w […]
Mało kto wie, a jeszcze mniej pamięta, że prawie 50 lat temu w Szwecji obowiązywał ruch lewostronny, czyli inaczej, niż jest to dzisiaj. Wszystko zmieniło się 3 września 1967 roku, kiedy po wielu latach spekulacji, kampanii społecznych i przygotowań, kierowcy zmienili stronę drogi z lewej na prawą. Czyli na tę, która współcześnie, obowiązuje w około […]
Jak nie wiadomo, o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Tak w jednym zdaniu można wyjaśnić powód powstania BMW 320is. Bo to właśnie finansowa kwestia skłoniła BMW do zbudowania tego auta. W niektórych krajach na samochody powyżej określonej pojemności silnika nakłada się dodatkowe opłaty. Takie opłaty występowały m.in. we Włoszech i Portugalii, a dotyczyły aut […]
Współpraca na linii Volkswagen – Porsche istnieje od zarania dziejów. Porsche ma swój udział w powstaniu wielu innych aut z innych koncernów i to nie tylko tych z klasy premium, ale także dużo bardziej przyziemnych, jak np. rosyjski AvtoVAZ. Również Audi, nota bene należące do grupy Volkswagena, miało w swojej ofercie pojazd, który powstał przy znaczącym […]
W ubiegłą niedziele okolice, lubianego przez nas Powiśla, a dokładniej Stację Mercedes opanowały klasyki. Wspaniała pogoda, leniwy klimat i dziesiątki wyszykowanych aut spod znaku gwiazdy zachęcały do wspólnego spędzenia popołudnia.
Czym według Brytyjczyków, na początku lat 90, powinien być napędzany samochód przyszłości? Silnikiem elektrycznym? Nie. Silnikiem na wodór? Też nie. Może po prostu miał być to silnik spalinowy wspomagany elektrycznym, czyli popularna dzisiaj „hybryda”? Pudło. Przepisem na niskie koszty produkcji, mniejsze spalanie, większą efektywność pracy oraz oszczędność miejsca pod maską miał być… silnik dwusuwowy.
W latach 50 na rynku francuskim brakowało małego terenowego samochodu, który z powodzeniem mógł służyć m.in. w wojsku. Głównym powodem zapotrzebowania na takie auto była potrzeba istnienia pojazdu wspomagającego poszukiwanie złóż ropy naftowej na terenach pustynnych w Afryce, gdzie niezbędny jest napęd na wszystkie koła połączony z możliwie jak najmniejszą masą własną.